Connect with us

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive

На Нью-Йоркском авто шоу в 2013 году показали серийную версию «зеленой» модели. Автомобиль оснастили 177-сильным (310 Нм) электромотором, который позволяет B-Class разгоняться до сотни менее чем за 10 секунд, а максимальная скорость составляет 160 км/ч (искусственно ограничено). Важный момент — литиево-ионный аккумулятор установлен в полу новинки, что обеспечивает точно такое же внутреннее пространство, как и в стандартном B-Class.

Трансмиссия для этого электрического автомобиля предоставлена самой Tesla Motors. В частности, компания из Кремниевой долины работала над 28-киловаттным литий-ион аккумулятором, питающим 177-сильный электромотор. Для сравнения, основные конкуренты электрического B-Class – Nissan LEAF и BMW i3 – оснащены аккумуляторами на 24 кВтч и 22 кВтч. Таким образом, среди всех трех моделей у B-Class Electric Drive самая емкая батарея. Кроме этого, для B-Class Electric Drive компания Tesla разработала зарядку мощностью 10 кВт, которая также является самой производительной среди конкурентов. Инженеры Mercedes сделали трансмисию более комфортной, спокойной и для загородных долгих поездок. Mercedes B-Class Electric Drive напрямую составляет конкуренцию BMW i3. При аккуратном вождении B-Class предоставляет около 160-200 километров дальности езды от батареи.

Запас хода электрокара – до 200 км. При этом для 100-километрового пробега достаточно двух часов «заправки» от бытовой розетки (240 В). Из имеющегося оборудования в автомобиле — «продвинутая» аудиосистема, с 14,7-сантиметровым дисплеем, навигация Becker MAP PILOT и система доступа в Интернет COMAND Online, с функцией LINGUATRONIC (голосовое управление), а также Active Parking Assist.

Дизайн

электромобиль Mercedes-Benz

Этот замечательный электрокар полностью наследует все традиционные визуальные детали своей компании: фигурные складки в металле, тянущиеся от капота до багажника, выдающуюся радиаторную решетку с тремя горизонтальными секциями и брендовым символом в середине, фары, которые элегантно закругляются на стороны автомобиля.

Только только значок «Electric Drive» внешнее говорит о том, что это электрический автомобиль. Mercedes упаковала всю мощь электрокара в спокойный утонченный дизайн. Это наименьший автомобиль от Mercedes, который меньше более люксовой модели CLA на 30 сантиметров.

Качество материалов и роскошная текстура салона.

Приборная панель не напичкана EV-ориентированной графикой, а использует относительно скромный 5,8-дюймовый цветной дисплей. Что полностью скрыто в B-классе, это использование «сэндвич-конструкции батареи» под полом. Она обеспечивает пространство непосредственно под сиденьями. Дизайнеры подняли кабину почти на 30 см. Это дает небольшому роскошному электромобилю высокое транспортное положение — не совсем как внедорожник, но с таким же чувством высокой точки зрения и видимости.

[huge_it_slider id=»8″]

 

Функции комфорта и безопасности B-Class, как стандартные, так и опциональные, довольно обширны и включают в себя: мультимедийно-навигационный комплекс с голосовым управлением и выходом в Интернет; особый приборный щиток, показывающий текущую отдачу мотора или мощность рекуперации во время торможения; средства удаленного мониторинга состояния электромобиля с помощью компьютера или смартфона; систему предотвращения столкновений, контроль усталости водителя, слежение за «слепыми участками», а также фронтальные, коленные и оконные подушки безопасности. Кроме того, за доплату производитель предлагает несколько пакетов повышения энергоэффективности, которые позволяют проехать еще 30 км за счёт зарядки батареи на 15% свыше нормы и за счет уменьшения расхода энергии другими потребностями авто.

Производительность

Mercedes B-Class Electric Drive очень мощная, как для электрокаров. Но в любом случае максимальная скорость его специально ограничена электроникой и составляет 161 км/ч.

Разгон с 0 до 100 км/ч составляет всего 7,9 секунды и это один из самых быстрых электрокаров на рынке. Сделать это позволяет вся силовая «начинка» с серьезными 177 лошадиными силами и 132 киловаттами на борту. Конечно, это не Tesla Model S. Кстати, Tesla Motors поставляет пропульсивные системы для B-Class.

Инженеры Daimler сконфигурировали систему более сдержанно, что бы избежать рывков, резкости, дерганий. B-Class не гнался за крутящим моментом, как это делал Chevy Spark Electric. И езда получилась невероятно тихой, четкой как для городских дорог, так и для скоростных трасс (этот симбиоз мало кто предлагает из электрокаров).




Пропульсивная система от Tesla не дает о себе знать до 40 км/ч. И есть два способа её запустить. Первый — включение режима «S», нажав кнопку «Sport» на приборной панели. И второй способ, более тонкий — надавите на педаль ускорения, держите её на половину нажатой и тогда вы почувствуете маленький щелчок от педали. Все, это вас унесет к лимиту в 98 кВт и плюс 34 кВт дополнительно. Эта система также намного увеличивает силу отклика с меньшим нажатием на педаль.

В задачах манипулированием, поворотов и тормозов инженеры прекрасно поработали, протестировав свой автопарк. Благодаря этому все это работает также блестяще, как и в других люксовых моделях Mercedes.

Раскроем вам еще одну важную особенность. В B-Class Electric одна кнопка, которая может увеличить емкость заряда батареи и соответственно получаемую дистанцию. При зарядке вам необходимо нажать эту кнопку и получите прыжок возможности заряда с 28 кВт*ч до 31,5 кВт*ч, что сулит дистанцию езды до 177 км. Такое увеличение на 10% будет за счет наполнения батареи дополна, но будет снижать общую продолжительность её жизни.

Продолжительность езды можете улучшить еще и постоянным переключением между D, D-, D+ (для спусков с горки). Если устанете, то просто поставьте D-Auto и машина будет сама регулировать это с помощью радара.

Подзарядка

Зарядка для этой трансмиссии поставляется с беспрецедентными 10 кВт. Почти у всех электрокаров присутствуют зарядки по 3,3 кВт и 6,6 кВт. И для нее вам будет необходимо установить домашнюю настенную 40-амперную 240-вольтовую зарядную систему. Возможно позже она будет поставляться с автомобилем.

Благодаря такой начинки полная зарядка с 0% до 100% происходит за отличные 4-5 часов. Mercedes рассматривали возможность добавления с небольшим запасом километров бензинового двигателя, что бы сделать электрокар компактным, но отклонили этот вариант. У них прекрасно получилось обойтись без него. B-Class Electric Drive не поддерживает систем быстрых зарядок (с использованием CHAdeMO или SAE Combo). Инженеры Mercedes рассказали, что они не готовы были пожертвовать внешней эстетичностью, вырезав в корпусе большую дырку, ради разъемов быстрых стандартов. Они будут рассматриваться в будущих моделях.

Пассажирские места и багажник

Электрокар имеет 5-ть просторных мест для пассажиров. Это также весомое отличие от его конкурентов. B-Class Electric Drive, благодаря первоклассно умещенной батарее, предлагается бескомпромиссное пространство для пассажиров и багажа.

B-Class Electric легко перешагивает через конкурента BMW i3 в объеме багажного места. Электрокар располагает 0,5 куб. метра (501 литр). В i3 всего-лишь 0,26 куб. метра. И если опустите задние сиденья, то в вашем распоряжении 1,4 куб. метра или 1444 литров.

Безопасность

Официальных оценок NHTSA и IIHS еще нет. Электрокар укомплектован лучшей радарной системой предотвращения аварий и электронной системой экстренного торможения. Эта совокупность систем всегда дает визуальное, хорошо слышимое предупреждение и немедленно помогает с торможением, если ситуация этого требует.

Также присутствует стандартный набор: помощник присутствия на линии движения (Lane Keeping Assist), система обнаружения «мертвых» зон, система активной помощи при парковке.



Свидетели будущего