Connect with us

Видео

Чем отличается батарея Tesla Model 3 от батарей предыдущих моделей?

До недавнего времени Tesla использовала для питания своих двух моделей электромобилей, седана модели S и внедорожника модели X, литий-ионные батареи стандарта 18650. Данная номенклатура означает, что каждая ячейка имеет диаметр 18 миллиметров и 65 миллиметров в длину — немного больше, чем стандартная батарея AA.

В принципе, литий-ионная батарея имеет три компонента — анод, в который во время зарядки собираются ионы лития, катод, который посылает электроны на электродвигатель, и химический раствор между ними, который позволяет ионам перемещаться между ними.

Конфигурация аккумулятора модели S & Model X

В аккумуляторах Tesla мощностью 85 и 90 кВт имеется 16 батарейных блоков, каждый из которых содержит 444 ячейки. Для своих аккумуляторов на 100 кВт Tesla переконфигурировала систему охлаждения, чтобы она могла вмещать 516 ячеек в каждую из 16 пакетов, образуя в общей сложности 8 256 ячеек.

Несмотря на то, что Tesla не дает гарантию на потерю мощности своих батарей с течением времени, реальный опыт вождения показывает, что батареи теряют не более 2% от их мощности в год. Это означает, что опасения владельцев Tesla, которые приобрели данные электромобили, в том что они будут вынуждены менять аккумуляторы каждые 5 лет, были необоснованными.

В видео ниже, Вы можете узнать больше о том, как аккумулятор и двигатель работают вместе, чтобы привести в движение электромобиль.

Отличие батарей Tesla Model 3 от батарей предыдущих моделей

В случае с Model 3, в компании решили пойти по другому пути. Известная как ячейка 2170, она имеет диаметр 21 миллиметр на 70 миллиметров в длину. Это немного больше, чем ячейки 18650, используемые в предыдущих моделях бренда, но размер может быть обманчивым. Новые ячейки на 46% больше по объему и примерно на 15% более энергоэффективнее, чем ячейки 18650.

 

2 комментария

2 Comments

  1. Сергей

    13.10.2017 at 08:19

    Уважаемые авторы!
    Следите за технической грамотностью своих текстов! Мощность измеряется в киловаттах, а не киловатт-часах! Применительно к аккумуляторам можно говорить, что ёмкость столько-то киловатт-часов.

    • admin

      13.10.2017 at 08:55

      Благодарим Вас за внимательность и помощь! В дальнейшем мы будем стараться не совершать подобных ошибок.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Видео

Новый Nissan LEAF получает 5 звезд в рейтинге безопасности

leaf nissan краш тест

Наличие пятизвездочного рейтинга делает  LEAF 2018 одним из самых безопасных новых электромобилей, доступных на рынке.

Первое поколение LEAF получило четырехзвездочный рейтинг в Японии еще в 2011 году, поэтому 5-звездочный рейтинг нового LEAF стал улучшением.

«Функции безопасности включают в себя жесткую структуру кузова, шесть подушек безопасности SRS, сиденья с усиленными подголовниками и задними рамами, а также ремни безопасности с предварительным натяжением.

Новый Nissan LEAF также прошел тест по защите от электрического удара. Тесты показывают, насколько хорошо электрические транспортные средства защищают пассажиров от поражения электрическим током при столкновении. Автомобиль имеет очень защитный корпус для батарей, макет и структуру корпуса, которые защищают людей от высоковольтных частей и высоковольтное устройство отсечки, которое активируется при столкновении.

Впервые представленный в 2010 году, Nissan LEAF является самым продаваемым электромобилем в мире. Совершенно новая версия включает в себя ряд передовых технологий, включая технологию ProPILOT для автономного однополосного вождения на автомагистралях и автономную систему парковки ProPILOT Park. Он также оснащен электронной педалью, которая позволяет водителям ускорять и тормозить, управляя только педалью акселератора.

Nissan продолжает развивать электромобиль и автономные технологии вождения для повышения безопасности и удобства для водителей.

  • Общий результат: 179,4 балла (из 200 возможных)
  • Защита жильцов: 94,78 балла (из 100 возможных)
  • Защита пешеходов: 67,82 балла
  • PSBR: 4,0 балла


Продолжить чтение

Видео

Посмотрите на эти умные уличные фонари в Норвегии

auto-dimming-streetlights

Кажется Норвегия продолжает уделять основное внимание экономии энергии и защите окружающей среды. Подумайте о количестве фонарей, которые горят 24 часа в сутки по всему миру, и количество энергии работающее впустую. Это относится ко многим школам и государственным зданиям.

Освещение на наших дорогах является еще одной проблемой. Многие дороги не используются  ночью часами, однако уличные фонари и светофоры горят просто так.

В Норвегии на некоторых дорогах есть фонари с 220 радарами, которые обнаруживают движение и автоматически делают свет ярче. После проезда машины, фонари потухают чтобы экономить энергию. По словам Бьорна Найланда который выложил видео, технология на этом 9-километровом участке дороги в Норвегии экономит  2100 кВт-ч в неделю.

 

Продолжить чтение

Видео

Прототип Tesla Roadster замечен на трассе завода Fremont

тесла родстер

Вчера электромобиль был замечен в штаб-квартире Tesla в Пало-Альто.

Это дало нам один из лучших видов на прототип Roadster следующего поколения похоже, что Тесла все больше дает сотрудникам возможность увидеть автомобиль лично.

Один из сотрудников увидел, как выглядит тот же самый прототип на испытательном треке на заводе Fremont, и опубликовал видео в Twitter

 

На церемонии открытия в ноябре генеральный директор Elon Musk назвал список безумно впечатляющих спецификаций для нового Roadster, включая  0-100 км/ч в 1,9 сек и 1000 км дальность хода и многое другое.

Трудно получить представление о производительности из быстрого видео, но это выглядело как быстрый запуск из-за покоя — хотя похоже, что с самого начала он потерял некоторую тягу.

Musk утверждал, что ускорение от 0 до 100 км / ч  менее чем 2 секунды — это то, что они уже достигают с прототипом, и что оно может улучшиться к моменту запуска электромобиля в 2020 году.

Продолжить чтение
Advertisement

В тренде

Свидетели будущего